Test poussette canne Willonin : compacte sur le papier, pas si convaincante en vrai

J’ai pris cette poussette canne Willonin parce que je cherchais un modèle léger et pas trop cher pour les trajets rapides : aller à la crèche, petites balades en ville, mettre dans le coffre sans me casser le dos. Sur la fiche produit, ça vend du compact, dossier réglable jusqu’à la position couchée, moustiquaire, toit anti-vent, utilisable de 0 à 4 ans… Bref, sur le papier, ça avait l’air de faire le job pour un usage secondaire.

En vrai, après quelques sorties, on voit vite les limites. On sent que c’est une poussette entrée de gamme qui essaie de tout faire, mais sans vraiment bien maîtriser chaque point. Le premier truc qui m’a frappé, c’est le poids annoncé à 7 kg. Ce n’est pas énorme pour une poussette classique, mais pour une « canne légère », on est loin de ce que proposent des marques plus connues qui tournent plutôt autour de 5–6 kg, parfois moins.

Ensuite, il y a la promesse « de 0 à 4 ans » ou même « 0 à 6 ans » dans la description, avec un poids max à 25 kg. Honnêtement, techniquement ça supporte peut-être le poids, mais en termes de confort et de maniabilité, je ne vois pas un enfant de 5–6 ans dedans au quotidien. On sent vite que c’est surtout pensé pour les premières années, et encore, plutôt pour un bébé déjà bien tenu et pas un nouveau-né.

Globalement, mon ressenti après l’avoir manipulée et utilisée un peu, c’est : ça peut dépanner, ça reste utilisable, mais il ne faut pas en attendre des miracles. Il y a deux-trois idées sympas comme la moustiquaire et le toit un peu rallongé, mais à côté de ça, il y a pas mal de compromis sur la finition, le confort et la maniabilité. Je vais détailler point par point, parce que c’est typiquement le genre de poussette qu’on achète en se disant « ça ira bien », et où c’est mieux de savoir à quoi s’attendre avant.

Sur le rapport qualité-prix, tout dépend à combien tu la touches et ce que tu attends d’elle. On est clairement sur une poussette canne d’entrée de gamme, qui coche pas mal de cases sur la fiche produit (dossier inclinable, moustiquaire, toit élargi, pliage une main, 0–4 ans, etc.), mais dans la pratique, chaque point est un peu en dessous de ce qu’on trouve chez des marques un peu plus connues. La note Amazon de 2/5 (même si ce n’est qu’un seul avis pour l’instant) donne déjà une idée : les gens ne sont pas complètement convaincus.

Si ton budget est très serré et que tu as besoin d’une poussette pour un usage ponctuel (vacances, dépannage, chez les grands-parents), ça peut se défendre. Elle roule, elle se plie, elle offre un minimum de protection et de confort, et tu ne pleureras pas si elle prend cher dans un coffre ou dans un avion. Dans ce cas-là, on peut dire que ça fait le job sans trop d’illusions.

Par contre, si tu comptes l’utiliser tous les jours, la garder plusieurs années et l’emmener partout, je pense que le rapport qualité-prix devient moins bon. Pour un peu plus cher, on trouve des poussettes cannes plus légères, mieux finies, plus confortables et avec une meilleure maniabilité. Même en restant sur du bas prix, il y a des marques qui ont plus de recul, plus d’avis et des produits un peu mieux maîtrisés.

En résumé, je dirais que cette Willonin est correcte sans plus pour un usage secondaire et un budget limité. Mais si tu peux te permettre de mettre un peu plus, tu gagneras en confort, en tranquillité et probablement en durée de vie. Vu la note et les compromis sur les matériaux et la performance, ce n’est clairement pas un « bon plan » universel, mais plutôt une option de secours à considérer en connaissance de cause.

Niveau design, on est clairement sur du basique fonctionnel. La couleur gris, c’est neutre, ça passe partout, mais ça ne donne pas une impression de produit très travaillé. Ça ne fait pas jouet non plus, mais on voit que ce n’est pas une poussette haut de gamme. Les lignes sont simples, la structure en tube d’acier est assez visible, et l’ensemble fait un peu « carré ». Si tu cherches quelque chose de vraiment stylé ou moderne, ce n’est pas ici que tu vas trouver ton bonheur.

La poignée de poussée est unidirectionnelle, donc pas de guidon réglable en hauteur ni de poignée réversible. Si tu es grand ou petite, tu peux vite te retrouver avec une position un peu bancale. Perso, je trouve que la hauteur convient à une taille moyenne, mais dès qu’on dépasse les 1m80, on commence à marcher trop près de la poussette et à buter dans la structure de temps en temps. Rien de dramatique, mais sur des longues balades, ça peut être agaçant.

Pour le pliage, ils parlent d’une réception d’une seule main. Dans les faits, c’est faisable, mais ce n’est pas le truc le plus fluide du monde. Une fois qu’on a pris le coup, on peut effectivement plier et déplier en tenant bébé de l’autre côté, mais ça manque un peu de souplesse. On n’a pas la sensation de clic propre qu’on retrouve sur des marques plus connues. Encombrement plié, ça reste correct pour un coffre de voiture standard, mais ce n’est pas la poussette la plus compacte du marché non plus.

Un point un peu frustrant, c’est l’accès à la petite poche de rangement. Elle existe, c’est mieux que rien, mais elle est plutôt petite et pas super pratique à atteindre quand le bébé est dedans. On dirait qu’ils ont voulu cocher la case « rangement » sans vraiment penser à l’ergonomie. En résumé, le design fait le strict minimum : ça roule, ça se plie, ça protège un peu du soleil, mais on ne ressent pas une vraie réflexion sur le confort des parents au quotidien.

Sur le confort, on sent que la poussette est pensée pour dépanner plutôt que pour faire de longues balades tous les jours. Le dossier réglable par sangle, c’est pratique pour dire qu’on peut s’asseoir ou s’allonger, mais ce n’est pas un système très précis. Quand on desserre pour allonger, le dossier a tendance à ne pas être parfaitement stable, on sent un peu le manque de rigidité. Pour une petite sieste, ça va, mais je ne laisserais pas un bébé tout petit là-dedans pendant des heures.

Le rembourrage de l’assise est correct sans plus. Ce n’est pas une planche en bois, mais ce n’est pas non plus super moelleux. Pour un enfant de 1 à 3 ans, ça va pour des trajets courts ou moyens. Pour un nouveau-né, même si le dossier peut être mis plus à plat, on n’a pas du tout la sensation de cocon qu’on peut avoir avec une nacelle ou une poussette plus sérieuse. Pour moi, ce n’est clairement pas adapté comme unique poussette pour un bébé tout frais.

Le toit solaire élargi et la moustiquaire sont des bons points. Le toit couvre un peu plus que sur certaines poussettes cannes basiques, donc pour le soleil ou un petit vent, c’est appréciable. Par contre, ce n’est pas non plus un auvent intégral, donc selon l’orientation du soleil, le bébé peut quand même être ébloui. La moustiquaire, elle, est utile en été contre les moustiques et les petites bêtes, mais ce n’est pas un truc hyper premium : ça fait le job, sans plus.

Pour la suspension, il n’y en a quasiment pas. Les roues en mousse ne filtrent pas beaucoup, donc dès qu’on passe sur des pavés ou des trottoirs un peu défoncés, le bébé ressent les chocs. Certains enfants s’en fichent, d’autres râlent vite. Si tu comptes surtout l’utiliser sur des surfaces bien lisses, ça ira. Si tu es souvent sur des chemins un peu pourris, prépare-toi à ce que ça secoue. En résumé, le confort est acceptable pour une poussette d’appoint, mais je ne m’en servirais pas comme principale pour un tout-petit.

Sur les matériaux, on a du tube d’acier pour le châssis, des roues en mousse EVA et un tissu qui fait le job, mais qui ne donne pas une impression de grande solidité. Le tube d’acier, c’est costaud sur le principe, mais ici il n’est pas particulièrement épais, donc la poussette n’est ni ultra lourde ni ultra robuste. Ça reste correct pour un usage occasionnel, mais je ne miserais pas là-dessus pour un usage intensif tous les jours pendant plusieurs années.

Les roues en mousse EVA ont l’avantage de ne pas se crever, pas besoin de gonflage, c’est pratique. Par contre, sur les trottoirs un peu abîmés, les pavés ou les chemins caillouteux, tu sens vite les limites. Ça vibre, ça tape un peu, et la mousse n’absorbe pas grand-chose. Pour des surfaces bien lisses (centres commerciaux, rues bien bitumées), ça passe. Dès que le sol est un peu irrégulier, on se rend compte que ce n’est pas une poussette pensée pour le « tout-terrain ».

La poignée a une texture antidérapante, ce qui est plutôt une bonne idée, surtout quand on a les mains un peu moites ou quand il pleut. Ça tient bien en main, mais la sensation fait un peu plastique basique. Pareil pour les boutons et les éléments de réglage : ça fonctionne, mais ce n’est pas super rassurant sur la durée. On a un peu peur qu’un clip ou une attache finisse par lâcher si on la maltraite trop.

Côté tissu, ça ne respire pas la grande qualité. Ça se nettoie vite avec un coup d’éponge, mais je ne suis pas sûr que ça vieillisse très bien après plusieurs lavages ou si on la laisse souvent au soleil. La moustiquaire en coton, c’est un petit plus, mais là encore, ce n’est pas un voile hyper dense comme sur des modèles plus chers. En gros, pour le prix, les matériaux sont cohérents : ça tient debout, ça ne fait pas jouet en plastique, mais on sent clairement que c’est de l’entrée de gamme, avec des finitions limitées et une durabilité qui risque d’être moyenne si on l’utilise beaucoup.

Niveau durabilité, on est sur quelque chose qui semble correct pour un usage modéré, mais je ne parierais pas sur 4–5 ans d’utilisation intensive. Le châssis en tube d’acier a l’air suffisamment solide pour supporter le poids annoncé (25 kg), mais ce qui m’inquiète plus, ce sont les pièces mobiles : charnières, mécanisme de pliage, attaches du dossier, etc. On sent que ce n’est pas du très haut de gamme, et que si la poussette est souvent pliée/dépliée ou malmenée, il peut y avoir du jeu qui se crée avec le temps.

Les roues en mousse EVA, elles, risquent de se marquer assez vite si tu roules souvent sur des sols abrasifs. Ce ne sera pas forcément cassé, mais tu peux te retrouver avec des roues un peu « bouffées » ou moins rondes, ce qui n’aide pas pour la maniabilité. Sur quelques semaines ou quelques mois d’usage normal, ça tient, mais sur plusieurs années, difficile d’être confiant sans retour utilisateur à long terme (et vu la note moyenne à 2/5, on se doute qu’il y a des gens qui ont eu des soucis).

Le tissu, comme je le disais, n’inspire pas une grande confiance sur le très long terme. Il se nettoie, mais j’ai un doute sur la résistance aux frottements répétés, aux lavages fréquents et au soleil. On n’est pas sur un textile premium traité pour durer. C’est typiquement le genre de tissu qui peut se décolorer ou se détendre un peu au bout d’un moment. Pour une poussette d’appoint qu’on sort de temps en temps, ce n’est pas dramatique. Pour une poussette principale qu’on utilise tous les jours, ça risque de vieillir plus vite que prévu.

Au final, je vois cette poussette comme une solution temporaire ou secondaire : par exemple, la laisser chez les grands-parents, l’utiliser en vacances, ou comme plan B dans une deuxième voiture. Pour ça, elle devrait tenir le coup. Si tu cherches une poussette qui va suivre ton enfant du berceau à l’école maternelle en usage intensif, je pense qu’il vaut mieux viser un modèle un peu plus costaud, quitte à mettre un peu plus cher au départ.

En usage réel, la poussette Willonin est gérable en ville, mais elle montre vite ses limites dès qu’on sort du bitume propre. Sur un trottoir plat, dans un centre commercial ou sur une route bien lisse, elle se pousse sans trop d’effort. La poignée arrière permet de diriger correctement, même si ce n’est pas aussi fluide qu’une poussette avec un bon système de rotation sur les roues avant. On sent de temps en temps des petits à-coups, surtout quand on tourne un peu serré.

Les roues de 6 pouces en mousse EVA ne sont pas énormes, donc pour franchir les petits obstacles (bordures, joints de trottoir, trous), il faut parfois appuyer un peu plus sur la poignée pour lever l’avant. Ça se fait, mais ce n’est pas super agréable si tu dois le faire en continu. Sur les pavés ou les chemins de gravier, la poussette vibre, et on sent clairement qu’elle n’est pas faite pour ça. Là où des modèles un peu plus costauds encaissent mieux, ici on a vite l’impression de forcer.

Niveau pliage et dépliage, comme je le disais plus haut, c’est faisable à une main, mais ce n’est pas hyper fluide. Ça demande un peu de pratique, et parfois ça coince un peu si on ne met pas exactement la bonne pression au bon endroit. Une fois pliée, elle n’est pas minuscule, mais ça tient quand même dans le coffre d’une petite voiture sans trop de souci. Pour monter dans les transports en commun, ça reste jouable, mais ce n’est pas la poussette la plus maniable que j’ai testée.

En résumé, en termes de performance, ça fait le taf pour des trajets simples : école, crèche, petite balade en ville. Si tu cherches une poussette pour voyager beaucoup, prendre régulièrement le métro, marcher longtemps ou affronter des sols pourris, tu risques de vite trouver ses limites. On n’est pas sur un produit inutilisable, mais on sent bien que c’est un modèle pensé pour un usage assez basique et occasionnel.

Concrètement, la poussette Willonin, c’est un modèle canne annoncé comme léger et compact, avec des dimensions de 71 x 98 x 45 cm pour 7 kg. On a un châssis en tube d’acier, des roues en mousse EVA de 6 pouces à l’avant et à l’arrière, une poignée de poussée unidirectionnelle et un système de pliage censé se faire d’une seule main. Sur la fiche, ils insistent pas mal sur le côté « facile à installer » et « simple d’utilisation ».

Le dossier se règle avec une sangle à l’arrière : tu desserres pour que le bébé s’allonge, tu serres pour qu’il soit assis. C’est un système qu’on voit souvent sur les poussettes cannes d’entrée de gamme. Ça marche, mais ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique si tu veux un réglage précis ou si tu dois changer de position plusieurs fois pendant la balade. Ils parlent aussi d’un « bouton » pour régler le mode chariot, mais en pratique, c’est surtout le dossier et la poignée qu’on manipule.

Sur les petits plus, on a un toit solaire élargi censé protéger du vent et de la pluie, une moustiquaire en coton et une petite poche en bas pour ranger quelques affaires (genre couches, lingettes, clés, petit jouet). Là-dessus, l’idée est bonne : pour une poussette secondaire, avoir de quoi protéger un minimum le bébé et ranger deux-trois trucs, c’est toujours ça de pris. Par contre, il ne faut pas s’attendre à un gros panier comme sur les poussettes plus chères.

Niveau tranche d’âge, c’est un peu le bazar dans la description : parfois ils disent 0–4 ans, parfois 0–6 ans, et le poids max est donné à 25 kg. Honnêtement, pour moi c’est une poussette à utiliser plutôt à partir de 6–8 mois, quand le bébé tient mieux et qu’on ne cherche pas un confort de landau. Pour un nouveau-né, même si le dossier peut s’allonger, ce n’est pas ce que je choisirais en principal. Donc sur la présentation, il y a quelques promesses un peu optimistes, surtout quand on la compare à des modèles plus connus dans la même catégorie.